Oljeanalys.seLaboratorierapport
OA-2026-04-18-0427

Analysrapport · OA-2026-04-18-0427

BMW M3 E46 S54

Fordon

BMW M3 E46 (S54)

Provdatum

2026-04-18

Oljemärke

Castrol Edge 10W-60

Oljemil

800 mil

Övergripande motorhälsa

58/ 100

Varning

2 varningar · 1 observationer

ICP-OES · Spektrometri

Slitagemetaller

Enhet: ppm

Järn

Symbol Fe

Normal
12ppm
0≤30 ok≤60 obs>60 varn100

Slitage från cylinderfoder och kamaxel.

Krom

Symbol Cr

Normal
1ppm
0≤3 ok≤8 obs>8 varn20

Slitage från kolvringar.

Tenn

Symbol Sn

Normal
0ppm
0≤3 ok≤8 obs>8 varn20

Slitage från lagerbeläggning.

Aluminium

Symbol Al

Normal
4ppm
0≤10 ok≤20 obs>20 varn50

Indikator för kolvslitage.

Nickel

Symbol Ni

Normal
0ppm
0≤2 ok≤5 obs>5 varn15

Slitage från ventilstyrningar och lager.

Koppar

Symbol Cu

Varning
18ppm
0≤8 ok≤14 obs>14 varn30

Slitage från vevlager och bussningar.

Bly

Symbol Pb

Normal
2ppm
0≤5 ok≤15 obs>15 varn30

Slitage från lagerskålar.

Antimon

Symbol Sb

Normal
0ppm
0≤2 ok≤5 obs>5 varn15

Slitage från lagermaterial.

Mangan

Symbol Mn

Normal
0ppm
0≤2 ok≤5 obs>5 varn15

Slitage från ventiler och stål.

Vanadium

Symbol V

Normal
0ppm
0≤1 ok≤3 obs>3 varn10

Kontaminering från tyngre bränsle.

Silver

Symbol Ag

Normal
0ppm
0≤1 ok≤3 obs>3 varn10

Slitage från specifika lager.

PQ-index

Enhet

Normal
15
0≤25 ok≤50 obs>50 varn100

Magnetiskt slitagepartikelindex.

ICP-OES · Additivpaket

Additiver & Tillsatser

Enhet: ppm

Kalcium

Symbol Ca

Normal
2400ppm
0<500 varn500–1500 obs≥1500 ok3500

Detergent (rengöring).

Magnesium

Symbol Mg

Observera
120ppm
0<50 varn50–200 obs≥200 ok1500

Detergent.

Bor

Symbol B

Normal
150ppm
0<30 varn30–100 obs≥100 ok400

Dispersant / additivpaket.

Zink

Symbol Zn

Normal
1180ppm
0<400 varn400–800 obs≥800 ok1600

ZDDP-additiv (slitageskydd).

Fosfor

Symbol P

Normal
1050ppm
0<300 varn300–700 obs≥700 ok1500

ZDDP-additiv.

Barium

Symbol Ba

Normal
0ppm
0≤50 ok≤10 obs>10 varn100

Ovanligt tillsatsmedel — förekomst kan indikera olja av äldre typ.

Molybden

Symbol Mo

Normal
75ppm
0<10 varn10–30 obs≥30 ok250

Friktionsmodifierare.

Svavel

Symbol S

Normal
3200ppm
0<500 varn500–2000 obs≥2000 ok6000

Del av ZDDP och andra tillsatser.

ICP-OES · Karl Fischer · FTIR

Föroreningar

Kisel

Symbol Si

Normal
8ppm
0≤15 ok≤25 obs>25 varn40

Damm/smuts via luftintag.

Kalium

Symbol K

Normal
2ppm
0≤10 ok≤20 obs>20 varn50

Möjligt kylvätskeläckage.

Natrium

Symbol Na

Normal
3ppm
0≤10 ok≤25 obs>25 varn50

Möjligt kylvätskeläckage.

Litium

Symbol Li

Normal
0ppm
0≤2 ok≤5 obs>5 varn15

Kontaminering från fett.

Titan

Symbol Ti

Varning
20ppm
0≤5 ok≤15 obs>15 varn40

Additiv i vissa oljor eller slitage.

Vatten

Enhet mg/kg

Normal
120mg/kg
0≤500 ok≤1500 obs>1500 varn3000

Kondens eller läckage.

Glykol (IR)

Enhet %

Normal
0%
0≤0.1 ok≤0.5 obs>0.5 varn2

Kylvätskeläckage.

Sot

Enhet %

Normal
0.3%
0≤1 ok≤2.5 obs>2.5 varn5

Förbränningsrester i oljan.

ASTM D445 · D664 · D2896 · FTIR · D92

Fysikaliska egenskaper

Viskositet 40°C

Enhet cSt

Normal
170cSt
0≤250 ok≤350 obs>350 varn400

Kinematisk viskositet vid 40°C.

Viskositet 100°C

Enhet cSt

Normal
19.8cSt
0≤21.4 ok≤23 obs>23 varn24

Kinematisk viskositet vid 100°C.

Viskositetsindex

Enhet

Normal
180
0<120 varn120–150 obs≥150 ok250

Högt VI = mer stabil vid temp.

TAN (Syratal)

Enhet mg KOH/g

Normal
1.8mg KOH/g
0≤2 ok≤4 obs>4 varn10

Oxidativ försurning.

TBN (Bastal)

Enhet mg KOH/g

Normal
6.2mg KOH/g
0<2 varn2–4 obs≥4 ok12

Reservalkalitet — bör hållas ≥ 4.

Oxidation

Enhet Abs/cm

Normal
8Abs/cm
0≤15 ok≤25 obs>25 varn40

FTIR — oljans oxidativa nedbrytning.

Nitration

Enhet Abs/cm

Normal
6Abs/cm
0≤15 ok≤25 obs>25 varn40

FTIR — kväveföreningar från förbränning.

Sulfation

Enhet Abs/cm

Normal
10Abs/cm
0≤20 ok≤30 obs>30 varn50

FTIR — svavelrester från förbränning.

Flampunkt

Enhet °C

Normal
220°C
0<160 varn160–180 obs≥180 ok260

Låg flampunkt = bränsleutspädning.

Labbkommentar

Helhetsbedömning

Provet visar normala värden för järn och aluminium efter 800 mil körning. Viskositeten ligger stabilt i nedre delen av specifikationen för en 10W-60 och TBN är fortsatt god. Förhöjd koppar i kombination med en hårt körd S54 motiverar en uppföljande analys vid nästa oljebyte. Om värdet stiger ytterligare rekommenderas mekanisk inspektion av vevlagren.

Analytiker: M. Karlsson · Lab #04 · Signerad 2026-04-22